2017年04月09日

BMW new 5シリーズ540i Mスポーツの試乗に行って来た。

昨日は、霧雨が降ったり止んだりとスッキリしない天気でしたね。4月から人が減って・・・ホント、いい人ばかりが辞めていく昨今、悲しい!。トップが変わらないと何も変わらんな〜愚痴っても仕方ないのですが、自分だって一度きりの人生、いろいろと考えさせられます。




で、午後、次男坊の送迎ついでにコソッとBMWの試乗に行って来た。G系540iの試乗車があるところに・・・。少々、離れているディーラーだったので、いろいろと聞かれたが、「登録しているよ」の一言で解決。


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アルピンホワイトの540i Mスポーツ。顔つきはコンサバで厳つい感じがいいね。


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内装は写真撮るの忘れた〜。で、ホイールはバイカラーがトレンドなんですかね。青のキャリパーがいいアクセントに。気になったのはフロントフェンダーにある整流孔。効果は絶大でCD値はかなり低いんだと。今度のMには多分、流用されることでしょう。




後席座面が深く長くなったそうな。座ってあまり気が付かなかったが、言われてみると実感できる、F系に乗っている人ならね。これはいいです。ただ、自分への恩恵は皆無ですが(笑)。



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試乗車はブラックサファイアの540i Mスポーツ。やはりこの液晶メーターは気に入らん(笑)




走り出して感じるのは、遮音性の向上。7シリーズとは方向性が異なるので比べるのもなんだけど、十分な静寂性を保持できています。ロードノイズも少なめ。でも、回せばしっかり排気音エンジン音が入ってくる。サスもMスポーツなのにかなりしなやかなだったな〜。コツコツ感もなく。直6エンジン最高でした。



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試乗終え、i8が鎮座していたガレージ内の充電器をパシャリ。PHV用にいいよな。15万円くらいで設置できるとのこと。




新型5シリーズ、予想はしていたがいい車でした。特に直6エンジン、ホントいいエンジンです。ディーゼルのnew 5シリーズも遮音性が気になっているのだが、内緒で来ていたのでサクッと帰ってきました。また、そのうち行ってみましょう・・・。





posted by ryokou-kuruma-gurume at 14:31| 沖縄 ☀| Comment(0) | TrackBack(0) | BMW | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2016年03月27日

BMW PHV 330eに試乗してきた・・・通勤距離が短いならe-driveのみで往復できちゃう。

昨日は、一人になる時間があったのでBMWのディーラーに行ってきた。以前から営業担当にPHVの試乗車が入りましたって連絡があったんだよな〜。




BMWPHVってどんな感じなんだろうって気にはなっていた。我が家のガレージ、ポーチにも電源は既に設置してあるのだ。どちらに駐車してもとりあえず充電は可能。




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展示車でチェックしてみた。急速充電は対応なし。ま、今後普及した時に高速道路等の充電インフラで待つというストレスは皆無。電池切れも当然ないですね。BMWは充電コネクターが左側フェンダーなんだよな。これって我が家には不便なのだ。とにかく右側がいいんだけどな〜メルセデスのようなリア右側でもOK。コードの取り回しが面倒なのだ、我が家の作りだと。




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コンセントじゃ味気ないので、充電スタンドの設置もいいな。いつになることやら・・・このままガソリン車ってことも十分あり得るのだが(笑)。




さて、一通り展示車で内装やらトランクをチェックしてから試乗車へ。




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330e Luxury。とにかく、e-driveモードで走りたかったので、まずはンジンなしで。昨日、充電をし忘れ、朝から充電を始めたみたいなので、航続可能距離は27kmと少ないですね。走り出してわずかにモーター音が聞こえるが、ロードノイズがかえって耳に付きましたね。これでも遮音性は高いんじゃないかと思う。音楽を流しちゃえば問題なし。




ベタ踏みしてみると、モーターによる加速感は実用範囲内ですね。予想していたよりは加速感はなかったな。決してモーターのみで飛ばす車ではございません・・・。でも、充電不十分にも関わらず、このままモーター走行が継続できてしまうところが凄いな。電池の進化でしょうね。モーターの加速感を味わうならi3でしょう・・・。




Sシフトにすると、通常モードでの走行になる。直6エンジンのほうが、音はいいのだが、2L直4エンジンでも十分でした。ただ、これを7シリーズにも導入するみたい。7シリーズなら直6でもいいんじゃないかな〜。結局、機構を統一した方が都合がいいんでしょうな。




【我が家でPHVを導入するメリットは・・・】
@ 自宅の周辺環境には配慮できますね〜e-driveモードで朝、出てしまえば騒音なし。
A 職場へもe-driveモードで往復できてしまう。また、充電すればOKで無給油が可能
B 充電電源設備が左右の問題はあるが整っている点。




走行性能をより堪能するのであれば、やっぱりactive hybridかガソリン車でしょうね。でも、実用性も兼ねるのであれば、330eはいい選択肢になりますな。私は買うか・・・う〜んどうでしょうか




posted by ryokou-kuruma-gurume at 16:57| 沖縄 ☔| Comment(0) | TrackBack(0) | BMW | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2016年03月03日

グランドハイアット東京:2016年BMW JOURNEY OF DRIVING LUXURYに行ってきた。i8目的でしたけどね。

今日は雛祭りですね〜。今年も娘の一言で雛人形を飾ることに。毎年、サイドボードの上に飾るのだが、今の家は日が当たるのでカーテンは閉めっぱなし・・・。ちらしずし、桜餅を食べました。あられ、菱餅等、食べるものって結構諸説あるんですね〜。


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毎年、恒例ですが、出し入れが結構大変なのだ。7段雛は、さぞかし大変でしょうね。





さて、午後に何とか時間が取れたのでBMW展示会に行ってきた。毎回グランドハイアット東京で催しているみたいだけど、ほんとハイソなところだよな〜。ここから、少し東に行くと虎ノ門だ。


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ホテル駐車場には試乗車i8が・・・白・黒と何台か走っていました。お土産はモンブランのノート。





3階へ。何かいつもより人が多いな。NEW 7シリーズの影響でしょうね。ま、私はi8見たさでしたけど・・・。受け付けを済ませて展示会場へ。





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まず、i8の展示ブースへ。う〜ん、いい色だ。クリスタル・ホワイト・パール・エフェクト/BMW iブルー・アクセント?よ〜わからんが、いい色だ。外観は素晴らしい・・・


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乗り込むのは、やはりピラーの張り出しがあるので少々面倒。お尻からストンって感じ。スカートの女性はアウトですな。ま、一人で乗る車でしょう・・・。スイッチ類は、BMWらしさを踏襲していて、もの凄く斬新と言うほどでもないな。





趣味で乗る車としては、最高の選択肢ですね。決してバカッ速いわけではないのだが個性というかカリスマがあるな。我が家のインナーガレージには200V電源が2ヶ所設置してあるのだが、さすがにi8は無理ですな。テスラモデルSも高いし。あ〜、試乗したかったな。


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M6グランクーペGT300に参戦するM6。Z4からの鞍替えですね。これはカッコいい!





NEW 7シリーズ、i8と今年は、新鮮な展示会でした。我ながら満喫できました。とにかく、i8、夢のある車でした。試乗できるか聞いてみようかな営業担当に。




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i8、カリスマ性のある車ですね〜試乗したいな〜。



posted by ryokou-kuruma-gurume at 19:52| 沖縄 ☀| Comment(0) | TrackBack(0) | BMW | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2016年01月17日

本当に明日は雪が降るのかな〜??? BMW NEW 7シリーズ(G11/12)の試乗に行ってきた。

確かに天気は下り坂なのだが、本当に明日はが降るのかな〜。何か暖かいけど・・・。明日は、早番だから不確定要素があるとホント面倒である。ま、仕方ないけどね。





今日、かみさんの冷たい視線を感じつつも、フルモデルチェンジしたBMW 7シリーズ(G11/12)を見に行ってきた。以前、ディーラーに鎮座していたのは見たのだが、今回は試乗も兼ねてね。エンジンは、ブロックが新しくなったみたいだけど、パワー的には大きな変化はなし。



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アルピンホワイト。740LiのMスポーツ。全長が5238mmあるので、我が家のインナーガレージには当然入りません・・・ロングじゃなくても5098mmだから厳しいな〜。F10 M5より約180mm長いのだ。リアの見た感じはコンサバかな、私的には。





ぐるりと一回りして乗車。まず、驚いたのが、ソフトクローズドアの進化。2段階で閉まるような動きで、とにかく静かなのだ。シートもなかなか秀逸。ロングドライブしないとわからないけど、良い質感と硬さ、そして大きさ。大柄なドイツ人とかは窮屈じゃないのかな〜。



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メーターは液晶パネルで非常に高精細。でも、瞬時の速い針の動きは何か違和感あるな〜



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アンビエントライトは色々な色を試せるみたい。紫系がきれいかな。それしにても運転席周囲はカラフルだな。これは、以前も感じたこと。もちろん、悪くないのだが、すぐに飽きそう。この試乗車はロングのため、後席にも座って色々と物色してみた。ロング仕様は一段高い座面位置になるみたいで、視界も良好、背もたれも調節可能で快適だ。中央の肘掛にBMWタッチコマンドがあり、エアコンやオーディオ、ブラインドの操作できる。スイッチは普通でした。ま、我が家にはロング仕様は必要ないですな。





走り出して・・・軽量化の恩恵はどうかな〜よくわからなかった。高速コーナーで実感できるかもしれませんね。静寂性は十分に保持されているが、エンジン音もいい感じで入ってくる。エンジンを回すと、640iグランクーペに試乗した時と同じような感覚だったな。加速はこれで十分。後から出る740eがどんな味付けの車に仕上がるのか楽しみだな。当分、買い替えできないのは言うまでのもありませんが・・・。



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北海道で買ってきたラベンダーオイルを今は使っています。香りが強くなることがないので、継続して使っています。

http://jin-sei-ryokou.seesaa.net/article/428600749.html過去ログです。ご参考までに。BMWじゃなくても使用できると思います。




posted by ryokou-kuruma-gurume at 21:30| 沖縄 ☔| Comment(0) | TrackBack(0) | BMW | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2015年12月17日

んっ?BMW i3なんだけど・・・ボディが花柄だ。イベント車なのかな〜。

夜は風もあって寒かったですな。明日は忘年会、飲み過ぎないようにしないと・・・翌日に堪えるからな。と言っても飲んでしまうだろうな(笑)。




先日、BMW i3にちょこっと試乗して私の中では少々気になる1台になっていた。そんな今日、変な?i3に遭遇した。
http://jin-sei-ryokou.seesaa.net/article/428836832.html:ブログ後半にちょこっとi3のことが書いてあります。




たまたま、前走する何やら遠目には派手な車だな〜って感じだったのだが。近づいてみると・・・えっ?BMW i3かい?おいおい花柄カラフルな車だな〜。イベントか何かの広報車かな?目立つ目立つ(笑)


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停車中に後ろからパシャリ。何とも奇妙な偶然だ。




ある意味、ラッキーなのかな〜遭遇できて。しかし、派手だったな〜。私の中のささやかな話題でした。



posted by ryokou-kuruma-gurume at 22:35| 沖縄 ☁| Comment(0) | TrackBack(0) | BMW | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2015年06月14日

BMW 次期7シリーズが発表されましたね。軽量化、自動パーキングシステム・・・色々と話題が。

ドイツで次期7シリーズが発表されましたね。私的に一番のポイントは、やはり軽量化ですな。カーボンパーツを多用するようだが、心配なのはその分、転嫁される車両価格。日本での導入価格はどうなりますかね
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20150611_706540.html




デザインは、コンサバ。フロントマスクは、現行より大人しい感じ。ま、いずれフェイスリフトするんでしょうけどね。リアは、なんかレクサスGSに似ている。実車を見てみないね。
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自動パーキングシステムが凄いな〜。キー操作だけで自動で車庫入れするようだ。確かに凄いけど、故障したら自分で入れられないってことにならんかね。狭い日本の道路事情にも果たしてマッチするか。でも、公道の自動運転はまだまだ先になるだろうから、第一歩として自動パーキングシステムの導入は評価に値するものかもしれない。普及するかどうかは、使い勝手もそうだけど、5,3シリーズ等にも導入されないと無理だろう。




BMWタッチコマンドも凄いな〜。画面に触れずに指の動きで操作が可能みたい。本当か?反応はどうなんだろう、enterする時はどうするんだろう・・・期待は膨らみますがね。




740Le、PHVも気になる。今度のインナーガレージには厳しい大きさだけど、プラグイン充電設備も設置可能だから、新たな選択肢になるな。と言ってもいつになることやら。




やはり気になる1台ですな。日本に導入されたら、また試乗させてもらいましょう。とにかく、軽量化とハンドリングが楽しみだ






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2014年12月03日

代車の523d Blue Performanceの印象は・・・。

【はやぶさ2】打ち上げ成功!次はどんな成果を上げてくれるのかな〜。6年後に帰還っていうけど、きっとトラブルに見舞われるんだろうな。でも、きっと地球に帰ってくるでしょう!



さて、BMW F10 M5の異音のためディーラー入庫中なのだが、今回の代車が523dツーリング。BMWのディーゼル車は以前ちょっと試乗させてもらったことはあったのだが、今回は少し長く乗れたので、感じたことを書いてみた。大した試乗じゃないので悪しからず。

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メーター回り、燃料計にディーゼルと書いてあるのにはビックリ



エンジン音は、車内の遮音性を考慮しても少々耳に入ってきますね。残念ながらハンドルに伝わる振動もわずかにあります。でも、ディーゼル特有の車全体の振動は皆無。この代車、レーンディパーチャーウォーニングが付いていのだが、車線を外れるとハンドルがブルブルと振動して教えてくれる。正直、これが意外と伝わりにくいかな。

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面白い機構だが、ディーゼルにはどうかな〜



アクセルオンでは、低速からトルクが効いて押し出す感じは申し分なし。エンジン音は、320iの直4のエンジン音に似ていますね。直4ディーゼルだから当たり前か。燃費も良さそう。一瞬、ガソリンを入れそうになった(笑)。慣れって怖いですな。頭で分かっていても、体がハイオクを選んでしまう。



オーディオ:及第点以上。メルセデスよりは遥かにいい音です。iDriveコントローラーは、マイナーチェンジで大きくなって回しやすいけど、その分、MAPとRADIOボタンが押しにくくなったな〜

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回しやすいが・・・MAPとRADIOが押しにくいぞ。



操安性:これはやっぱりBMWと言う感じ。ノーズの入りが非常に良い。ノーマルのタイヤとサスでよく煮詰めている感じだ。BMWのいいところですな。高速道路は走っていないけど、きっと高速の安定感も高いことが予想される。SPORTSプラスモードでも試してみたかったな。



総合的にはいい車でしたが・・・私的には昔のディーゼルのイメージがどうしても抜けきれない感あり・・・ま、弊害ですね。



P.S.・・・F10 M5の異音の原因が判明!・・・後日アップします。



posted by ryokou-kuruma-gurume at 23:51| 沖縄 ☀| Comment(0) | TrackBack(0) | BMW | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする